Recharge Publique
Autonomies électriques: 400 (BRABUS/Pulse) / 440 (Premium) / 420 (Pro+) / 310 (Pro) (cycle mixte WLTP) / 514 (BRABUS/Pulse) / 597 (Premium) / 566 (Pro+)/ 427 (Pro) (cycle urbain WLTP). Consommations électriques: 18,2 kWh/100km (BRABUS/Pulse) / 16,8 kWh/100km (Premium) / 17,4 kWh/100km (Pro+) / 18,2 kWh/100km (Pro) (cycle mixte WLTP). Emissions de CO2: (BRABUS/Pulse, Premium, Pro+, Pro) 0 g/km (cycle mixte WLTP). ⁴ ⁵
Vous obtiendrez plus de renseignements officiels sur les consommations de carburant et les émissions de CO2 des nouveaux véhicules particuliers en consultant le guide pratique intitulé "Consommations conventionnelles de carburant et émissions de gaz carbonique" disponible gratuitement dans tous les points de vente auprès de l'ADEME (Agence De l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie) Editions, 2 square Lafayette, BP 406, 49004 Angers Cedex 01 ou sur le site internet : Accueil - Agence de la transition écologique. Vous trouverez des informations supplémentaires sur le site Legal | smart.
Pour les trajets courts, privilégiez la marche ou le vélo. Pensez à covoiturer. Au quotidien, prenez les transports en commun. #SeDéplacerMoinsPolluer
Cette classification de l'efficacité énergétique s'applique à tous nos véhicules présentés sur ce site.
Rechargez n’importe où, n’importe quand.
Un accès simplifié, où que vous soyez
Avec l’un des plus grands réseaux de recharge public en Europe, la recharge en route et à destination est simple et pratique avec smart charge@street. Ainsi, quelle que soit votre destination, vous pouvez avoir la certitude de trouver une station de recharge à proximité.
Nous sommes en partenariat avec Digital Charging Solutions (DCS) pour offrir aux conducteurs de la smart #1 un accès pratique et simplifié à un vaste réseau de stations de recharges publiques, fiables et simples à utiliser.
Les points de recharge en quelques chiffres
Découvrez nos modèles
Une smart pour tous.
smart et vous
Un réseau sur lequel vous pouvez compter
Tout d’abord, vous devez activer la carte RFID smart charge@street fournie avec votre smart #1, et le tour est joué. La carte RFID peut être utilisée pour démarrer les sessions de recharge dans les stations publiques en Europe et l’application Hello smart vous permet de contrôler les sessions de recharge.
L’application Hello smart s’intègre parfaitement au fonctionnement de recharge DCS smart charge@street, ce qui vous simplifie le quotidien puisque vous pouvez accéder à chaque session de recharge du bout des doigts. Besoin de recharger ? Nous avons la solution. La fonction de navigation intelligente peut vous diriger vers les points de recharge à proximité. La carte de l’application Hello smart peut également vous fournir des informations complémentaires sur la station de recharge, telles que les heures d’ouverture, la disponibilité, le type de connecteur, l’emplacement ainsi que les tarifs.
Autres moyens de recharge.
Puis-je quand même effectuer une recharge sans le système smart charge@street ?
Oui, cela est possible. Toutefois, cela n’inclura pas le même niveau d’intégration avec l’écosystème digital de smart. Ainsi, les stations non-smart charge@street ne seront pas détectées par le système de navigation embarqué et les informations relatives aux stations de recharge non-smart charge@street ne seront pas disponibles via l’application Hello smart.
Rechargez pendant que vous vous reposez.
smart Automobile France S.A.S, société par actions simplifiées au capital social de 1000 euros, immatriculée au Registre du Commerce et des Sociétés de Versailles sous le numéro 894 960 384 , dont le siège social est situé 7 avenue Niepce 78180 MONTIGNY-LE-BRETONNEUX, n°TVA : FR25894960384, tél. +33 1 84 88 36 13, e-mail bonjour@support.smart.com.
Visuels non contractuels. En raison des limites techniques, les couleurs reprises sur les images du site Internet peuvent légèrement différer des couleurs réelles de peinture ou des matières de garniture intérieure.
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Les données relatives aux émissions de CO2, à la consommation d'électricité et à l'autonomie électrique ont été déterminées selon la méthode de mesure prescrite et sont conformes au règlement (UE) 715/2007 dans la version en vigueur. Les données de consommation sont des données de consommation normalisées qui ont été déterminées selon la WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) et qui servent à comparer les véhicules. Dans la pratique, les données peuvent toutefois varier considérablement en fonction du style de conduite, des conditions météorologiques et de circulation, de la charge, de la topographie et de la saison.
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Les niveaux d'autonomie déterminés à l'aide du cycle standard WLTP permettent d'établir une comparaison entre les fabricants. Ils permettent aussi de calculer l'autonomie atteinte par le biais de la récupération (récupération d'énergie au freinage). L'autonomie indiquée pour les longues distances sert de valeur de référence pour les plus longs trajets. Elle est calculée sur la base d'un cycle WLTP partiel, caractéristique des longs trajets où des équipements auxiliaires sont utilisés (comme la climatisation). Le style de conduite et le comportement au volant de chaque conducteur, la vitesse, le mode d'accélération, la température extérieure, le relief et le mode d'utilisation de véhicules électriques exercent une influence sur l'autonomie réelle. Ces facteurs contribuent à la réduire, ou encore à l'accroître dans certaines circonstances. Les valeurs ont été établies suivant la procédure de mesure stipulée par l'UE. Les valeurs réelles peuvent différer des valeurs indiquées en fonction des contraintes de conduite.
Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules légers neufs sont réceptionnés en Europe sur la base de la procédure d'essai harmonisée pour les véhicules légers (WLTP), procédure d'essai permettant de mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO2, plus réaliste que la procédure NEDC précédemment utilisée.
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Le temps de recharge de la batterie peut varier en fonction de divers facteurs, tels que les écarts de température, la puissance disponible et autres restrictions, ou l’utilisation de fonctionnalités via l’application (climatisation à distance, préchauffage du véhicule, etc.). Avec une alimentation triphasée, vous pouvez recharger jusqu’à 22 kW en 3 heures environ (de 10 à 80 %). Avec une borne de recharge rapide DC, vous pouvez recharger jusqu’à 150 kW en 30 minutes environ (de 10 à 80 %).
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Pour les recharges à l’aide de prises de courant alternatif (CA), smart conseille de charger la batterie à haute tension à l’aide d’une prise industrielle, dans une station de recharge publique ou avec une wallbox. Cela se traduit par une plus grande efficacité et un temps de recharge sensiblement plus court par rapport aux prises de recharge à domicile. Cela permet aussi de prolonger la durée de vie de la batterie.
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La puissance motrice disponible des véhicules électriques fonctionnant sur batterie dépend de plusieurs facteurs, comme la durée de la performance requise, la tension de la batterie et la température. La puissance maximale possible pour chaque valeur d’accélération peut être atteinte plusieurs fois, mais jamais l’une immédiatement après l’autre, en raison de facteurs physiques de base.
- C
Toutes les interfaces des véhicules, de l’application mobile et tous les éléments correspondants présentés dans cette vidéo ont pour seul objectif de mettre en valeur un environnement conceptuel et stylistique. Les fonctionnalités avérées et le contenu effectif sont soumis à la mise sur le marché définitive de ces produits.