Philosophie de conception

Philosophie de conception

Comment est né le design de la smart #1 ?

Une inspiration sans fin, c'est aussi une infinité d'opportunités d'innover. Rencontrez notre équipe design Mercedez-Benz et découvrez les coulisses de la conception de la nouvelle smart #1, notre tout premier SUV entièrement électrique.

Notre design récompensé

Notre design a été reconnu par deux prestigieux prix. Des jurys composés d'experts internationaux ont décerné à la smart #1 : le Red Dot Award dans la catégorie << Design de produit >>, et l'iF Design Award, reconnu pour récompenser un design exceptionnel et un engagement social, dans la catégorie "Produit -- Automobiles/Véhicules".

Il faut parfois regarder dans le rétroviseur pour avoir une vision claire de la direction à suivre.

Et c'est exactement l'approche choisie par notre équipe design : concevoir un intérieur axé sur l'avenir en tenant compte de la culture urbaine contemporaine.

Notre conviction fondamentale est que la conception de chaque expérience utilisateur doit être alimentée par la volonté de créer des émotions. Ça, c'est smart.

Une voiture électrique qui s'affranchit de toutes les normes : l'extérieur de la smart #1 est animé d'une créativité débridée et d'une attention implacable aux détails. Alliant la modernité à l'innovation, elle incarne le futur de la mobilité.

Découvrez la smart #1

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  • Visuels non contractuels. En raison des limites techniques, les couleurs reprises sur les images du site Internet peuvent légèrement différer des couleurs réelles de peinture ou des matières de garniture intérieure.

  • 4

    Les données relatives aux émissions de CO2, à la consommation d'électricité et à l'autonomie électrique ont été déterminées selon la méthode de mesure prescrite et sont conformes au règlement (UE) 715/2007 dans la version en vigueur. Les données de consommation sont des données de consommation normalisées qui ont été déterminées selon la WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) et qui servent à comparer les véhicules. Dans la pratique, les données peuvent toutefois varier considérablement en fonction du style de conduite, des conditions météorologiques et de circulation, de la charge, de la topographie et de la saison.

    Cette classification de l'efficacité énergétique s'applique à tous nos véhicules présentés sur ce site.

    energy label
  • 5

    Les niveaux d'autonomie déterminés à l'aide du cycle standard WLTP permettent d'établir une comparaison entre les fabricants. Ils permettent aussi de calculer l'autonomie atteinte par le biais de la récupération (récupération d'énergie au freinage). L'autonomie indiquée pour les longues distances sert de valeur de référence pour les plus longs trajets. Elle est calculée sur la base d'un cycle WLTP partiel, caractéristique des longs trajets où des équipements auxiliaires sont utilisés (comme la climatisation). Le style de conduite et le comportement au volant de chaque conducteur, la vitesse, le mode d'accélération, la température extérieure, le relief et le mode d'utilisation de véhicules électriques exercent une influence sur l'autonomie réelle. Ces facteurs contribuent à la réduire, ou encore à l'accroître dans certaines circonstances. Les valeurs ont été établies suivant la procédure de mesure stipulée par l'UE. Les valeurs réelles peuvent différer des valeurs indiquées en fonction des contraintes de conduite.

    Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules légers neufs sont réceptionnés en Europe sur la base de la procédure d'essai harmonisée pour les véhicules légers (WLTP), procédure d'essai permettant de mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO2, plus réaliste que la procédure NEDC précédemment utilisée.

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