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Les niveaux d’autonomie déterminés à l’aide du cycle standard WLTP permettent d’établir une comparaison entre les fabricants. Ils permettent aussi de calculer la portée atteinte par le biais de la récupération (récupération d’énergie au freinage). L’autonomie indiquée pour les longues distances sert de valeur de référence pour les plus longs trajets. Elle est calculée sur la base d’un cycle WLTP partiel, caractéristique des longs trajets où des équipements auxiliaires sont utilisés (comme la climatisation). Le style de conduite et le comportement au volant de chaque conducteur, la vitesse, le mode d’accélération, la température extérieure, le relief et l’utilisation de véhicules électriques exercent une influence sur l’autonomie réelle. Ces facteurs contribuent à la réduire, ou encore à l’accroître dans certaines circonstances. Les valeurs ont été établies suivant la procédure de mesure stipulée par l’UE. Les valeurs réelles peuvent différer des valeurs indiquées en fonction des contraintes de conduite.

Le temps de recharge de la batterie peut varier en fonction de divers facteurs, tels que les écarts de température, la puissance disponible et autres restrictions, ou l’utilisation de fonctionnalités via l’application (climatisation à distance, préchauffage du véhicule, etc.). Avec une alimentation triphasée, vous pouvez recharger jusqu’à 22 kW en 3 heures environ (de 10 à 80 %). Avec une borne de recharge rapide DC, vous pouvez recharger jusqu’à 150 kW en 30 minutes environ (de 10 à 80 %) (sauf avec le chargeur de 7,4 kW pour la Pro+).

Pour les recharges à l’aide de prises de courant alternatif (CA), smart conseille de charger la batterie à haute tension à l’aide d’une prise industrielle, dans une station de recharge publique ou avec une wallbox. Cela se traduit par une plus grande efficacité et un temps de recharge sensiblement plus court par rapport aux prises de recharge à domicile. Cela permet aussi de prolonger la durée de vie de la batterie.

La puissance motrice disponible des véhicules électriques fonctionnant sur batterie dépend de plusieurs facteurs, comme la durée de la performance requise, la tension de la batterie et la température. La puissance maximale possible pour chaque valeur d’accélération peut être atteinte plusieurs fois, mais jamais l’une immédiatement après l’autre, en raison de facteurs physiques de base.

Sur la base de l'Ordonnance sur les exigences relatives à l’efficacité énergétique (OEEE) et du règlement (UE) 2020/740, tous les pneus seront étiquetés en fonction de leur efficacité et d'autres paramètres. L'étiquetage des pneus présente de manière plus claire et plus simple les principales caractéristiques des pneus, telles que l'efficacité énergétique, l'adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement. Il contient en outre des pictogrammes relatifs à l'adhérence sur la neige et le verglas ainsi qu'un code QR permettant d'accéder à la fiche technique du produit.

Pour plus d'informations, voir Etiquette pour les pneus (Office fédéral de l'Enérgie). (Link: https://eur-lex.europa.eu/)

smart propose des fonctionnalités pratiques de commande à distance par le biais de téléphones portables pour l’ensemble de ses modèles. Des fonctions standardisées de base sont donc comprises dans toutes les offres. Les options à la demande d’expérience améliorée et connectée sont uniquement disponibles moyennant des frais supplémentaires. Un abonnement annuel doit être souscrit pour pouvoir bénéficier de toutes les fonctions de connectivité premium, y compris un volume de connectivité étendu. La compatibilité actuelle de l’application smart avec les systèmes d’exploitation iOS/Android est décrite dans l’appli de commande à distance smart, disponible sur l’App Store. Pour pouvoir l’utiliser, vous devez vous inscrire au préalable sur id.smart.com. Les conditions d’utilisation et de licence de smart s’appliquent à l’ensemble des services à distance.

Toutes les interfaces des véhicules, de l’application mobile et tous les éléments correspondants présentés dans cette vidéo ont pour seul objectif de mettre en valeur un environnement conceptuel et stylistique. Les fonctionnalités avérées et le contenu effectif sont soumis à la mise sur le marché définitive de ces produits.

Le véhicule réel peut différer de la vidéo en raison des effets 3D.

Le véhicule réel peut différer de la vidéo en raison des effets de lumière.